特写独家！日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。

科济药业-B持续回购股份 展现发展信心

香港，2024年6月14日 - 科济药业-B（02171.HK）今日宣布，公司于2024年6月13日回购了5000股股份，耗资2.87万港元。回购价为每股5.74港元。

此次回购是科济药业-B继5月31日回购40万股后，再次进行的股份回购。体现了公司管理层对公司未来发展前景的信心，也向市场传递出公司将持续提升股东价值的积极信号。

科济药业-B是一家专注于创新细胞疗法的生物医药公司，致力于研发、生产和商业化自体CAR-T细胞疗法产品，用于治疗血液肿瘤和其他癌症。公司拥有多项自主研发的CAR-T细胞疗法产品管线，其中BCMA-CAR-T细胞疗法产品（CT041）已于2022年8月在中国获批上市，用于治疗复发难治的多发性骨髓瘤。

科济药业-B自成立以来一直保持着快速发展。2023年，公司实现营收2.81亿港元，同比增长78.1%；归属于母公司股东的净利润为5.16亿港元，同比增长132.1%。

在研发投入方面，科济药业-B也持续加大投入。2023年，公司研发投入达1.15亿港元，同比增长70.2%。公司目前拥有多项处于临床阶段的CAR-T细胞疗法产品管线，并积极布局国际市场，不断拓展业务发展空间。

科济药业-B表示，将继续加大研发投入，加快创新细胞疗法产品的临床研发和商业化进程，为患者提供更安全、有效的治疗方案，并努力将公司打造成为全球领先的细胞疗法公司。

科济药业-B：

科济药业-B是一家专注于创新细胞疗法的生物医药公司，成立于2016年，总部位于香港。公司拥有经验丰富的研发团队和管理团队，并与多家国内外顶尖科研机构建立了合作关系。科济药业-B致力于研发、生产和商业化自体CAR-T细胞疗法产品，用于治疗血液肿瘤和其他癌症。公司目前拥有多项自主研发的CAR-T细胞疗法产品管线，其中BCMA-CAR-T细胞疗法产品（CT041）已于2022年8月在中国获批上市，用于治疗复发难治的多发性骨髓瘤。

联系方式：

科济药业-B投资者关系部

电话：+852-2815-0615

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